Ремонт системы охлаждения

Система охлаждения любого двигателя внутреннего сгорания является одной из основных систем, потому что она отвечает за многочисленные процессы, происходящие не только в двигателе, но и в автомобиле в целом. Конечно же, ремонт системы охлаждения обходится намного дешевле, чем, к примеру, ремонт двигателя, но если его провести не вовремя, то это может привести к серьезным последствиям и уже не известно, что именно будет дешевле. Мы неоднократно замечали, как в теплое время года некоторые автолюбители стояли с открытыми капотами своих автомобилей. Что же с ними со всеми произошло? Ответов на этот вопрос может быть очень много, но все они сводятся к неисправности системы охлаждения! А вот что привело их к этим неисправностям мы и попытаемся с вами обсудить.

            В первую очередь необходимо уделять особое внимание на нагрузки, которым вы подвергаете своего железного любимца. При интенсивном его эксплуатировании просто таки необходима более частая замена охлаждающей жидкости, потому что под воздействием различных внешних и внутренних факторов происходит больший износ, что необратимо ведет к замене антифриза. Выбор антифриза также играет немаловажную роль, так как на сегодняшний день в нашей стране появилось огромное количество подпольных фирм, производящих и реализующих не совсем качественный продукт, который впоследствии может привести не только к замене охлаждающей жидкости, но и  к замене радиатора охлаждения! А это обойдется намного дороже.

            Многие автолюбители пренебрегают советами и никогда не делают промывку системы охлаждения, так как считают это занятие абсолютно бесполезным и нерентабельным, ведь само вещество для промывки системы охлаждения еще нужно покупать. Но это совершенно неправильно мышление, которое рано или поздно приведет к образованию большого слоя различных солей и накипей во внутренних каналах системы охлаждения. Далее повышенный расход топлива при заметном уменьшении мощности, затрудненный запуск и тому подобное. И как следствие всего выше перечисленного – неизбежный ремонт системы охлаждения двигателя. После этого можно хвататься за голову и вспоминать о своевременной промывке системы охлаждения, но будет уже поздно.

            Температурный режим двигателя – это один из основных показателей его работы и водитель всегда должен контролировать температуру двигателя. Всегда помните о том, что даже незначительный перегрев двигателя может привести к его поломке! Специально для этого в системе охлаждения существует датчик температуры охлаждающей жидкости. Но иногда и это на первый взгляд простое устройство начинает «барахлить». Самое главное – это вовремя заметить, когда именно он вышел из строя, потому что от этого может зависеть очень многое. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости не такое уж и дорогостоящее удовольствие, поэтом у настоятельно рекомендуется заменить его в ближайшее время.

Существует еще одна проблема, с которой сталкивались практически все – уходит антифриз. Для контроля над необходимым уровнем охлаждающей жидкости необходимо регулярно проверять расширительный бачок, который, как правило, установлен в моторном отсеке. Даже в правилах дорожного движения дабы избежать неисправности системы охлаждения это предусмотрено соответствующим пунктом правил. Но что же делать если однажды утром вы обнаружили, что в вашем автомобиле течет антифриз? Сначала необходимо установить место протекания и после этого насухо вытереть. Иногда случается так, что некоторые соединительные элементы ослабевают и из них начинает уходить антифриз. Конечно же, для устранения необходимо все хомуты и стяжные болты подтянуть, и если после этого течь устранена, то спокойно долить антифриз в расширительный бачок и ни о чем не переживать. Если течь обнаружена на радиаторе, то, скорее всего для него потребуется ремонт посредством пайки. Замена радиатора охлаждения на практике встречается довольно редко и, как правило, запаянные радиаторы служат еще очень долго.

Намного хуже будет тогда, когда вы самостоятельно не сможете выявить, то место, куда течет антифриз. В этом случае вам необходимо сразу же обратиться на станцию техобслуживания автомобилей, потому что есть вероятность того, что уходит антифриз не наружу, а вовнутрь. Да-да именно вовнутрь двигателя! Поэтому его и не видно визуально. Это самый неприятный момент при ремонте системы охлаждения двигателя, потому что придется разбирать полдвигателя и впоследствии производить замену антифриза и моторного масла.

Всего этого можно избежать, если придерживаться основных правил при эксплуатации той или иной марки автомобиля. В любой книги описывающей работу автомобиля имеется перечень неисправностей системы охлаждения. В этой статье мы говорили об общих вопросах присущих практически каждому автомобилю, но есть и отдельные моменты, которыми наделены каждый конкретный автомобиль. И самое главное, о чем я не упомянул – это то, что нигде и никогда не стоит ездить на автомобиле с закипевшим двигателем. Поверьте опыту не одного поколения водителей, что это ни к чему хорошему не приведет.

Удачи вам на дорогах нашей страны!