|
Задний мост в автомобиле – это система узлов автомобиля, посредством которых осуществляется передача крутящего момента от карданного вала или от коробки передач, непосредственно, к двигателю. Задний мост автомобиля состоит из нескольких элементов. Основные составные элементы это: картер, кожухи полуосей и, непосредственно, сами полуоси, а так же редуктор главной передачи с дифференциалом, который так же является частью трансмиссии. Как и другая составная часть автомобиля, задний мост может сломаться, износиться. В этом случае необходим его ремонт или замена. Однако перед тем как осуществлять ремонтные работы, необходимо провести диагностику, которая поможет определить характер и степень повреждений, а так же комплекс необходимых работ по их устранению. Для того чтобы осуществить качественную диагностику, необходим соответствующий инструментарий. Ремонт заднего моста осуществляется в несколько этапов: - На первом этапе производится разборка заднего моста. Делать это нужно в строго определенной последовательности. Сначала снимают тормозные барабаны, чашки и стержни прижимной пружины, стяжные пружины колодок тормоза, колодки тормоза в сборе с рычагами. После этого происходит разборка тормозных цилиндров, снимаются щиты тормоза, сапун, сальники полуосей, кожуха полуосей с крышкой картера в сборе, дифференциал с ведомой шестерней. Конечно, для того, чтобы произвести данную операцию максимально быстро, не обойтись без соответствующего инструмента. Таким образом, для разбора заднего моста могут понадобиться гайковерт, а так же разнообразные ключи.
- После того, как все детали сняты, необходимо удалить с них все загрязнения. Это, как правило, делают при помощи специальных моющих средств, предназначенных для этих целей.
- На данном этапе происходит разборка вышеперечисленных элементов на составные части. Сначала, как правило, в определенной последовательности разбирают дифференциал, затем разборке подвергаются тормозные колодки и рычаги. Для этих целей так же необходим специальный инструмент, например, гайковерт, медная выколотка, а так же медный молоток.
- На следующем этапе осуществляется, непосредственно, ремонт поврежденных деталей. Такими деталями могут быть, например, правый или левый кожухи, которые, как правило, имеют поврежденные сварные швы или отверстия для различных деталей. Данные повреждения устраняются методом сварки и наплавки, соответственно. Особую сложность представляет собой ремонт редуктора заднего моста. Данная деталь может иметь такие повреждения как: износ торцов под шайбу шестерни полуоси; износ отверстий под ось сателлитов, сферической поверхности под шайбы сателлитов, а так же износ шеек под роликовые подшипники. Ремонт редукторов заднего моста осуществляется методом подрезки и механической обработки. Такое повреждение как износ оси сателлитов устраняется с помощью установки втулки и ее механической обработки. А восстановление размеров подшипниковых шеек осуществляется посредством предварительного накатывания шлиц с последующей шлифовкой. Накатывание шлиц происходит на токарном станке, при этом, коробка редуктора зажимается в центре станка. Такие детали, как полуоси заднего моста могут иметь следующие повреждения, такие как, погнутость, износ шеек под подшипники. Данные неисправности устраняются путем выравнивания, и ремонта с помощью гальванических покрытий с дальнейшим их шлифованием.
- После ремонта составных частей осуществляется сборка и регулировка заднего моста. Сборка, как и разборка, должна осуществляться в строго определенном порядке. При этом данная операция должна осуществляться как можно более тщательно, так как от качества сборки зависят эксплуатационные свойства заднего моста. Регулировка заднего моста включает в себя регулировку главной передачи, регулировку положения ведущей шестерни, а так же регулировку подшипников ведущей шестерни. После того, как данная операция будет завершена, производится окончательная сборка заднего моста.
- На заключительном этапе производятся испытания, в ходе которых будет выявлено, насколько качественно был осуществлен ремонт заднего моста. Перед проведением данных испытаний в задний мост заправляют машинное масло. Критерии оценки качества ремонта следующие: работающий задний мост не должен слишком сильно шуметь, шум должен быть ровным и негромким. Кроме того, не допускается протекание масла, а так же нагрев картера до температуры, превышающей 60 градусов.
Если повреждения слишком значительные, их не удается устранить, необходимо производить такую операцию, как замена заднего моста. Как правило, при осуществлении ремонтных работ, нет необходимости менять задний мост целиком, необходимо заменить лишь его поврежденную составную часть. Осуществляя данную процедуру, необходимо разобрать задний мост, как это указано выше. После этого, пришедшая в негодность деталь заменяется, и задний мост собирают, регулируют и испытывают. Конечно, осуществлять ремонт такого важного элемента в автомобиле, как задний мост, должен только профессионал, обладающий необходимыми знаниями, навыками и инструментами. Поэтому, при малейших подозрениях на повреждения одной из деталей заднего моста, обращайтесь в наш автосервис.
|
