Как известно, средний автомобиль  уже очень давно не роскошь, а самое обычное средство передвижения. Он должен не только уверенно разгоняться, но и так же уверенно останавливаться, по желанию человека, находящегося на водительском месте. Для начала движения необходим, как минимум, двигатель. А вот для остановки – тормоза. О них мы и поведём разговор.

Тормоза – это слишком просто.

Правильнее будет сказать – тормозная система, разделяющаяся на рабочую и стояночную (в соответствии с выполняемыми функциями). Рабочая – призвана регулировать скорость автомобиля и обеспечивать его остановку с требующейся эффективностью. А стояночная требуется для удерживания автомобиля на месте и в основном используется для удержания стоящего автомобиля, но её следует применять в качестве аварийной при отказе  рабочей тормозной системы.

Обычно в состав рабочей тормозной системы входит четыре тормозных механизма и гидравлический привод. Тормозные механизмы смонтированы непосредственно в колёсах автомобиля.

Так как основной системой, обеспечивающей безопасность людей, находящихся в автомобиле, является именно тормозная система, то обеспечению её безукоризненной работы необходимо уделять самое пристальное внимание.

В обязательном плановом порядке должна проводиться периодическая диагностика тормозной системы, во время проведения которой будут выявлены все имеющиеся изъяны.

Предупреждён – значит вооружён.

В необходимых случаях проводится регулировка тормозов. А если необходимо - замена тормозных колодок, после которой была бы весьма своевременна замена тормозной жидкости. И если тормозную жидкость таки поменяли, следует  естественное продолжение этой важной операции -  прокачка тормозов. Все описанные операции, в общем-то, достаточно обыденны и должны периодически проводиться на всех автомобилях. Пускай в разное время, пусть с разной периодичностью (которая будет зависеть от степени износа тормозных колодок и от срока использования тормозной жидкости). 

Однако мы с вами обсудили самый идеальный вариант. А ведь всё может быть значительно хуже…

К примеру, начал барахлить вакуумный усилитель тормозов. Или, того хуже, во время проведения диагностики тормозной системы выявлена такая неисправность тормозов, что простая (даже проводимая очень опытным мастером автосервиса) регулировка ручного (стояночного) тормоза уже не поможет…

А что же может помочь?

Известно что -  такое радикальное средство, как ремонт тормозов. Возможно, потребуется провести ремонт ручного тормоза и хорошо, если этим всё закончится. Ведь может потребоваться  ремонт дисковых тормозов. При таком раскладе забот у вас будет значительно больше, и стоить они вам будут значительно дороже. Но не пугайтесь. При проведении своевременных профилактических мер, о которых мы с вами уже беседовали (помните - диагностика тормозной системы?), подобное вряд ли случится с вами или с вашим драгоценным железным другом. При таком подходе он будет радовать вас безаварийной и главное безопасной работой долгие годы, до тех самых пор, пока вы не пожелаете с ним расстаться. Если вообще пожелаете.

Самым худшим вариантом, который можно себе представить, может стать полная замена тормозов. Как такое может произойти? Просто. Достаточно не выполнять рекомендации, изложенные выше. Результат, потихоньку накапливаясь, не заставит себя ждать.

Бах! И тормозам не поможет даже реанимация… Шутка. Но в ней, как известно, имеется изрядная доля правды. Так что задуматься стоит. Иначе  ремонт тормозов дороже станет.

Вариант развития событий, при котором может потребоваться замена тормозов, может быть и совсем другим. Правда это уже отдельная история, но вспомнить о ней всё же стоит, так как общеизвестно – бережёного бог бережёт. Вспоминаете, с чего мы начинали нашу беседу? С высказывания

предупреждён – значит вооружён.

Вот я вас и предупреждаю. Потерпите, немного осталось. Речь идёт о поведении за рулём и о манере езды, которой обладает каждый из водителей. Нет людей, которые бы водили автомобиль абсолютно одинаково. Однако имеются общие тенденции, их нужно знать и очень желательно  выполнять.

Ничем неоправданное лихачество и явную браваду за рулём мы отбросим сразу. Не стоит их обсуждать. По той простой причине, что понимание всей глупости подобных, ничем не оправданных действий, рано или поздно доходит до всех. А если не доходит, то… значит, не повезло. Будем надеяться, что рядом с такими бедолагами всегда будут находиться свежие живые цветы…

Вред вашему автомобилю, его тормозной системе может быть нанесён по незнанию. Но дела это не меняет и выход один - замена тормозных колодок, частичный ремонт тормозов, а может быть, хоть это крайне нежелательно, и полная замена тормозов. Или их деталей (к примеру, таких, как тормозные диски).

 Итак, если вы хотите угробить свою машину, то продолжайте съезжать на тормозах с… горок. Да-да, не удивляйтесь, хотя здесь впору улыбнуться. Бывают разные ситуации.  Кому-то хочется совсем не трогать педаль тормоза при затяжном спуске – красота, эта езда с ветерком! А кто-то, излишне осторожничая, беспрестанно судорожно давит на тормоза и натурально, с возвышенности просто «ползёт», уподобляясь улитке.

И один и другой случаи – крайности. Первый содержит элементы лихачества, а вот второй наносит реальный вред автомобилю.

Какой?

Детали тормозной системы перегреваются, изнашиваются сверх меры (подшипники, например) и быстро выходят из строя. А там…

Уже все догадались?

Да, правильно – мы вас с нетерпением ждём! Ремонт тормозов проведём очень качественно!

Нет?

Тогда быстрее к нам – диагностика тормозной системы должна делаться вовремя. Практически, так как народная мудрость гласит – «дорога ложка к обеду».

Не теряйте времени!